DISTRIBUTIONSCENTRAL I WIENER NEUSTADT

Triumph International började som en modest korsettillverkare och har på mer än 100 år vuxit till ett multinationellt företag med 43 000 anställda över hela världen och en årlig omsättning på 2,47 miljarder schweiziska franc. Triumph är fortfarande ett privatägt företag och tillverkar undekläder, pyjamasar/nattlinnen, barnkläder, samt sim- och sportkläder med högt anseende.

Historiskt har företaget förlitat sig på innovationer och nyskapande projekt. Det första halvautomatiska höglagret som togs i drift för 20 år sedan ersätts nu av ett modernt, europeiskt centrallager i Wiener Neustadt i Österrike. Idag tillämpar företaget s.k. silo sharing: tre olika lagringssystem i samma höglager, ett mini-load-lager för kartonger och ett halvautomatiskt Retrapick-lager för orderplockning längst ned.

BEHOV OCH KRAV

● Har en lagringskapacitet på mer än 147 000 lagerplatser
● Kan hantera upp till 2 250 kartonger/timme
● Lagring och hämtning av 191 lastpallar/timme i höglager
● Lagring och hämtning av 224 lastpallar i buffertlagret
● 2 259 plockningar/timme i Retrapick-lagret som sorterar 3 000 kartonger/timme
 

LÖSNING

Paketerat gods tillförs av den interna produktionen, samt andra europeiska textilfabriker och tas emot på lastpallar i Wiener Neustadt där de överlämnas till transportsystemet för lagring. Lastpallarna från bottenvåningen transporteras med hjälp av en vertikaltransportör och kombineras med lastpallarna från övervåningen. När lastpallarna har bockats av och registrerats i lagerhanteringssystemet lagras de i pallagret eller Retrapick-lagret.

Retrapic-lagret är ett orderplocklager som betjänas av bemannade staplingskranar. Kartongerna plockas direkt från lastpallarna i stället och överlämnas till transportsystemet. Lastpallarna överlämnas till lagrings- och hämtningskranarna och Retrapick-gångarna med transportvagnar.

Tomma lastpallar från Retrapick-lagret återförs till transportsystemet och samlas upp av en transportvagn. En integrerad vridplatta flyttar lastpallarna från höglagret till Retrapick-lagret. Lastpallarna staplas automatiskt för buffring och transporteras sedan till pallagret.

De enskilda kartongerna från produktionen lagras direkt i kartonglagret som senare ska användas vid den helautomatiska orderplockningen. När kartongerna har registrerats i systemet och etiketterats, lägger operatören dem i TGW:s transportsystem. Streckkodsetiketten identifierar varje kartong i systemet. Vid korsningar eller knutpunkter läses etiketterna av en scanner och kartongerna transporteras i korrekt riktning.

För att kunna lagras måste kartongerna transporteras uppåt i förlagringszonen via en kontinuerlig vertikaltransportör. Lyftgaller med styv bakdel övertar kartongerna från rulltransportören och överlämnar dem vid övre delen av Z-transportören.

Transportsystemet distribuerar sedan kartongerna till sex krangångar. Linjära gejder får kartongerna att vika av i rät vinkel mot den zon där kartongerna överlämnas till staplingskranarna.

Sex automatiska lagrings- och hämtningsmaskinen från TGW med dubbla master hanterar kartongerna i krangångarna. Lasthanteringsutrustningen Twister tar emot upp till två kartonger åt gången från förlagringszonen med hjälp av en integrerad bandtransportör och lämnar dem på den tilldelade platsen i ställagen.

För att hämta en lastpall går Stratus-staplingskranen till en lagerplats och en Twister-hanteringsutrustning hämtar kartongerna från hyllplanet. Lasten överlämnas sedan till transportsystemet i förlagringszonen. Samtidigt kan kartonger även inlagras tack vare  tidsoptimerade dubbelcykler.

Därefter återförs de plockade kartongerna till transportsystemet och transporteras till utlastningsområdet. Via en Z-transportör hämtas förpackningarna ned från höglagret till bottenvåningen där de startade resan. De transporteras sedan till utlastningsområdet tillsammans med kartongerna från Retrapick-lagret.

Vissa av kartongerna hämtas för att kontrollera om de är felfria. Om en av kartongerna t.ex. har en streckkodsetikett på fel sida, roteras den och tas tillbaka i materialflödet. Dessutom leds kartonger från Retrapicklagret som ska tillbaka till kartonglagret dit.

I avsändningshallen sorteras kartongerna enligt avsändningsrutterna och staplas på lastpallar. En TGW Zip Sorter sköter sorteringen. När lastpallarna har skyddats från fukt med hjälp av plastfolie, distribueras varorna i Europa.

TGW-TEKNOLOGI SOM ANVÄNDS

En Twister V användes som lasthanteringutrustning. Tack vare de justerbara sidoarmarna på Twister V-teleskopet kan kartonger av olika bredd hanteras samtidigt. Dessutom kan man hämta eller lagra kartongerna separat eller två samtidigt efter behov. Teleskoparmarnas exceptionellt höga acceleration och hastighet gör det möjligt att reducera lastcyklerna i lagret. De inbyggda btransportörerna överlämnar kartongerna direkt till den drivna förlagringszonen.

Under implementeringen lades särskild vikt vid att systemet ska kunna anpassas till materialflödet och transportsystemet efter de konstant växande behoven. Staplingskranarnas master har installerats på ett sådant sätt att en andra lasthanteringsanordning vid behov kan monteras.

Lastpallarna sorteras av Zip Sorter (en sorteringsanordning med gejdsko) enligt avsändningsschemat. Kartongerna hämtas av en sorteringsmatta som består av flera separata aluminiumprofiler. Varje profil är försedd med en gejdsko som kan flyttas i tvärgående riktning och sålunda kan föra av de enskilda kartongerna från sorteringsmattan. Gejdskorna styrs på mattans undersida.